Informations portuaires Arzew et Bethioua

En bref

UN/LOCODE

DZAZW

Position

35°50′–35°52′N, 0°08′–0°17′O (Arzew)

Cartes

BA 0838, BA 0822

Heure locale

UTC+1 toute l’année

Capitainerie

VHF 14

Terminal

VHF 16, travail sur 14 ou 12

Pilotes

VHF 16, travail sur 13 ou 12

ISPS

Identifiant portuaire 13567 (Arzew), 25762 (Bethioua)

Densité de l’eau de mer

1.025

Cargaisons

Brut, GPL, GNL, condensat, naphta, gazole, huiles de base et méthanol

Postes

• Profondeur : 21 m le long des postes B1 à B3, avec des chenaux d’accès de 23,5 m (est) et 21 m (ouest). 10,5 m le long des postes S2 et S3, avec un accès de 19 m.
• Amarrage : 8 amarres à l’avant et 8 à l’arrière aux postes B1 à B3, 6 et 6 au poste S2. Les navires utilisent leurs propres amarres ; les câbles sont acceptés aux postes S2 et S3.
• Un Suezmax n’a pas de restriction particulière de partie parallèle ; le brut est généralement chargé aux postes B2 et B3.
• Ballast : arrivez avec un ballast d’eau de mer propre. Aucune exigence particulière de renouvellement.

Arrivée

1. Envoyez les avis d’ETA aux fournisseurs, au terminal et à nous 96, 72, 48, 24 et 12 heures avant l’arrivée (cargaisons de produits : 72, 48, 24 et 12 heures, selon les instructions de l’affréteur).
2. Envoyez le formulaire ISPS 48 heures à l’avance à l’agent de sûreté de l’installation portuaire, avec la déclaration maritime de santé et la liste d’équipage, en nous mettant en copie. Nous envoyons le formulaire avec nos informations portuaires.
3. Hissez le pavillon algérien à l’arrivée Les garde-côtes le vérifient dès que le navire arrive en rade, et peuvent verbaliser un navire qui ne l’a pas fait.
4. Appelez la capitainerie à 10 milles et dérivez Le mouillage n’est pas autorisé à Arzew ni à Bethioua. La capitainerie indique au navire où dériver ; il attend ensuite à environ 5 milles jusqu’à son appel, et le pilote embarque à environ 2 milles. Restez à portée VHF de la capitainerie.
5. Accostez de jour Depuis le 20 février 2013, les navires ne peuvent ni accoster ni appareiller entre 21 h et 5 h, sauf décision contraire des pilotes pour ce navire. Les navires au départ passent avant ceux qui arrivent.
6. Formalités d’entrée Le capitaine signe une déclaration attestant que le navire est en état de navigabilité et détient tous les certificats requis. Les journaux de bord, certificats et registres sont contrôlés.
7. Déclarez l’appareillage au moins 2 heures avant le départ du navire.

Bon à savoir

• Des bateaux de pêche locaux travaillent dans la zone 35.55–36.00 N, 000.00–000.05 O. Évitez si possible d’y dériver, et restez à 10 milles du Kef Salamandre.
• L’accostage aux postes B2 et P3 peut être retardé par la météo au large : vent fort ou houle.
• Libre pratique : en rade ou à la SPM, elle est accordée par un agent sanitaire en visite ou par le pilote, si la déclaration de santé est en ordre ; dans le port, par l’agent sanitaire qui monte à bord.
• Sonatrach, en tant que chargeur, remet au navire une copie de la fiche de données de sécurité de la cargaison.

Pilotes et remorqueurs

• Le pilotage est obligatoire. Le pilote embarque dans la zone d’attente et convient du plan de passage avec le capitaine.
• Gréez l’échelle de pilote sous le vent, à 1 m au-dessus de l’eau. Les grands navires sur lest gréent une combinaison avec l’échelle de coupée, à environ 5 m au-dessus de l’eau.
• Les remorqueurs sont obligatoires pour les navires de plus de 1 500 UMS. Les pétroliers de 50 000 tpl et plus utilisent au moins trois remorqueurs pour accoster.
• Le navire fournit les remorques, en bon état et adaptées à la manœuvre.
• Signez les bons de pilotage à l’entrée et à la sortie avec les heures exactes de remorquage, et reportez les caractéristiques figurant sur le certificat approuvé par la société de classification (la jauge brute réduite pour un navire à ballasts séparés).

Documents

Avant l’arrivée

Envoyez-nous des copies le plus tôt possible ; les autorités algériennes les demandent avant l’arrivée du navire.

• Déclaration générale
• Certificat international de sûreté du navire
• Déclaration de cargaison
• Déclaration des effets de l’équipage
• Liste d’équipage
• Déclaration des provisions de bord
• Liste des passagers
• Manifeste des marchandises dangereuses
• Certificat international de jaugeage (1969)
• Certificat d’immatriculation
• Certificat d’assurance responsabilité pour la pollution par hydrocarbures
• Caractéristiques du navire

À l’arrivée, par autorité

Préparez-les, datés, signés et tamponnés, pour la montée à bord des autorités.

Météo à Arzew et Bethioua

Les journées sont signalées lorsque le vent atteint 25 nœuds, les rafales 34 nœuds ou la mer 2,5 m. C’est une incitation à anticiper, pas une fermeture du port : la capitainerie et les pilotes décident. Prévisions : Open-Meteo (modèles du CEPMMT et de Météo-France), CC BY 4.0.

Questions