Béjaïa, à l’est d’Alger, charge brut et produits à ses appontements pétroliers et à sa bouée d’amarrage, et traite GPL et bitume. Notre bureau local de Béjaïa traite chaque escale.
En bref
- Position
- environ 36°45′N, 5°05′E
- Heure locale
- UTC+1 toute l’année
- Capitainerie
- Canal VHF local 14
- Profondeur du chenal
- 16 m
- Libre pratique
- Accordée une fois le navire amarré
- Densité de l’eau de mer
- 1.025
- Cargaisons
- Brut et produits, GPL et bitume
Postes
| Poste | Cargaison | LHT max | Tirant d’eau max | Raccordement | Chargement |
|---|---|---|---|---|---|
| P2 | Brut et produits (chargement) | 260 m | 12.5 m | 3 flexibles de 16″, tribord | environ 4 900 t/h ; environ 18 h |
| P3 | Brut et produits | 260 m | 12.8 m | 3 bras de 12″, bâbord | – |
| SPM | Brut | – | Aucune restriction | Bouée d’amarrage (SPM) | – |
- Les tirants d’eau sont des maximums une fois chargé. Les navires arrivent avec un tirant d’eau de 12 m au plus.
- Densité de l’eau de mer : 1,025.
- Ballast : arrivez avec un ballast d’eau de mer, pas d’eau de rivière. Aucune exigence de renouvellement.
Arrivée
- Envoyez le formulaire ISPS 48 heures à l’avance à l’agent de sûreté de l’installation portuaire, en nous mettant en copie.
- Appelez la capitainerie à 10 milles et dérivez Selon les instructions des garde-côtes en vigueur depuis 2012, les navires dérivent là où la capitainerie le leur indique. Le navire attend à environ 5 milles jusqu’à son appel, et le pilote embarque à environ 2 milles. Restez à l’écoute du canal local.
- Préparez les documents avant l’accostage datés et tamponnés à la date d’accostage (les listes figurent ci-dessous). La déclaration d’entrée est remise à l’agent et au représentant des autorités portuaires une fois à bord.
Bon à savoir
- La libre pratique est accordée une fois le navire amarré, selon le règlement du port de Béjaïa.
- Les navires de moins de 70 m peuvent être dispensés de remorquage, à l’appréciation des pilotes (tarif du port de Béjaïa 2026).
- Lorsque les documents d’un navire indiquent deux tirants d’eau, le port retient le plus élevé : ayez les documents officiels à bord.
Documents
À l’arrivée, par autorité
Préparez-les, datés, signés et tamponnés, pour la montée à bord des autorités.
Capitainerie 11 documents
- Liste d’équipage
- Plan de chargement
- Déclaration OMI des marchandises dangereuses (y compris en transit)
- Déclaration de ballast
- Certificats de sécurité
- Registres des hydrocarbures, parties 1 et 2
- Registre des apparaux de levage
- 10 derniers ports d’escale
- Certificat d’immatriculation et certificat international de jaugeage
- Liste des stupéfiants
- Liste « néant »
Agent de sûreté portuaire ou garde-côtes 7 documents
- 10 derniers ports d’escale
- Liste d’équipage
- Certificat international de sûreté du navire
- Fiche synoptique continue
- Manifeste de cargaison
- Déclaration de sûreté
- Certificat d’immatriculation et certificat international de jaugeage
Douane 14 documents
- 2 déclarations de l’équipage
- Déclaration des provisions de bord
- Déclaration des effets de l’équipage
- Liste des devises
- Liste des stupéfiants
- Déclaration des armes
- 10 derniers ports d’escale
- Déclaration de la caisse de bord
- Certificat international de sûreté du navire
- Certificat d’immatriculation
- Original du congé du dernier port
- Caractéristiques du navire
- Certificat international de jaugeage
- Liste « néant »
Immigration 11 documents
- 2 listes d’équipage
- 2 déclarations des armes
- Manifeste des passagers
- 2 listes « néant »
- 2 listes des stupéfiants
- 10 derniers ports d’escale
- Caractéristiques du navire
- Certificat international de sûreté du navire
- Certificat d’immatriculation
- Certificat international de jaugeage
- Livrets professionnels maritimes prêts pour le contrôle
Agent 14 documents
- 2 listes d’équipage
- 2 originaux du congé du dernier port
- 2 déclarations des provisions de bord
- 2 déclarations des effets de l’équipage
- 2 déclarations des devises
- 2 déclarations de la caisse de bord
- 2 déclarations des stupéfiants
- 2 déclarations de santé
- 2 listes des 10 derniers ports d’escale
- 2 listes « néant »
- 2 caractéristiques du navire, tamponnées et signées
- 2 certificats internationaux de jaugeage
- 2 manifestes de cargaison
- 2 certificats d’immatriculation
Quarantaine (service sanitaire) 4 documents
- Déclaration maritime de santé
- Liste des vaccinations
- Liste d’équipage
- 10 derniers ports d’escale
Météo à Béjaïa
Chargement des prévisions…
Les journées sont signalées lorsque le vent atteint 25 nœuds, les rafales 34 nœuds ou la mer 2,5 m. C’est une incitation à anticiper, pas une fermeture du port : la capitainerie et les pilotes décident. Prévisions : Open-Meteo (modèles du CEPMMT et de Météo-France), CC BY 4.0.
Questions
Quel est le tirant d’eau maximal à Béjaïa ?
Une fois chargé, 12,5 m à l’appontement P2 et 12,8 m au P3 ; les navires arrivent avec 12 m au plus. La bouée d’amarrage n’a pas de limite de tirant d’eau. Le chenal a 16 m de profondeur.
Quelle est la longueur maximale à Béjaïa ?
Des navires jusqu’à 260 m de long aux appontements P2 et P3.
Combien de temps dure le chargement à Béjaïa ?
Environ 18 heures à l’appontement P2, à une moyenne d’environ 4 900 tonnes par heure.
Les navires peuvent-ils mouiller au large de Béjaïa ?
Les navires dérivent là où la capitainerie le leur indique, à environ 10 milles de la station de pilotage, puis à 5 milles jusqu’à leur appel.
Quand la libre pratique est-elle accordée à Béjaïa ?
Une fois le navire amarré, selon le règlement du port.
Notre bureau de Béjaïa
Formulaire de demande
+44 20 7096 6485 (Londres)
Données des postes et procédures tirées de nos informations portuaires aux navires, dans leur dernière version de décembre 2025, et de notre réponse aux questions portuaires d’un navire en mai 2025 (limite de longueur, tirant d’eau à l’arrivée). Elles sont indicatives : la capitainerie et le terminal ont le dernier mot, demandez-nous les plus récentes avant votre escale.
