Dérive au large d’Arzew et Bethioua

Pourquoi les navires dérivent au lieu de mouiller

Des instructions des garde-côtes en vigueur depuis 2012 tiennent les navires à l’écart du mouillage d’Arzew et de Bethioua pour des raisons de sécurité et de sûreté. Les navires qui ne peuvent pas accoster à leur arrivée reçoivent de la capitainerie l’ordre de continuer à dériver jusqu’à nouvel ordre.

Béjaïa applique les mêmes instructions. À Skikda, les pétroliers ne peuvent pas mouiller sauf instruction de la capitainerie.

Comment se déroule l’approche

1. À 10 milles de la station de pilotage appelez la capitainerie sur VHF 14 et suivez ses instructions sur la zone de dérive.
2. Dérivez jusqu’à votre appel continuez à dériver à environ 5 milles, à portée VHF de la capitainerie, jusqu’à ce qu’elle appelle le navire à quai.
3. Pilote à bord à environ 2 milles le pilote embarque dans la zone d’attente et convient du plan de passage avec le capitaine. Gréez l’échelle sous le vent, à 1 m au-dessus de l’eau.
4. Accostez de jour depuis le 20 février 2013, aucun navire n’accoste ni n’appareille entre 21 h et 5 h, sauf décision contraire des pilotes. Les navires au départ passent avant ceux qui accostent.

Bateaux de pêche

Des bateaux de pêche locaux travaillent dans la zone 35.55–36.00 N, 000.00–000.05 O. Évitez si possible d’y dériver, et restez à 10 milles du Kef Salamandre, également fréquenté par les pêcheurs.

Météo et attente

L’accostage aux postes B2 et P3 peut être retardé par la météo au large : vent fort ou houle. Notre page météo indique le vent et la mer à Arzew pour les sept prochains jours, en signalant les journées à surveiller.

Sûreté pendant la dérive

• Maintenez une bonne veille, surtout la nuit, et appliquez le plan de sûreté du navire au niveau de sûreté indiqué par le port.
• Hissez le pavillon algérien à l’arrivée en rade ; les garde-côtes le vérifient.

Questions